N-630 Y SIERRA DE HUELVA

 

        Salimos de Montijo, pero la ruta como tal ruta empezó realmente cuando por la N-630 divisamos ya Monesterio (y eso que hicimos una carretera muy chula que une Arroyo de San Serván con Trujillanos). Desde Monesterio en adelante empiezas la parte de la rodada que te da vidilla; se huelen curvitas y paisaje serrano. Cruzas el pueblo y continuas carreteras abajo –literalmente- hasta que te das de bruces con la mega gasolinera. Contínua... no te pares y sigue por la 630 hasta que veas el cartelito de la Junta de Andalucía y el de la Provincia de Huelva porque vas a llegar a Santa Olalla del Cala. Es buen sitio para parar y tomar algo en el pueblo porque además casi siempre hay motos en cualquier bar de la calle principal que lo atraviesa. Al final del pueblo hay una rotonda; pilla la primera salida en dirección a la A-461. Aquí empieza realmente el Dj a poner la música que te gusta; es la carretera que te lleva a Zufre. Imposible no mirar a los lados para disfrutar del paisaje (existen multitud de rutas senderistas por ahí que ya iré comentando)

Los dos artífices

                Este tramo es sencillamente espectacular; la carretera podría estar mejor, pero está bastante bien para nuestras customs. Es una carretera en la que la mayor parte del tiempo vas en cuarta utilizando el freno motor en ese mogollón de curvas que se entrelazan. La quinta marcha la utilizaba para aliviar un poco a la burrita; que estos 1.500 centímetros cúbicos son lo que son. Bueno, pues eso; que se continúa curveando y curveando y curveando y curveando (y mirando hacia los lados porque aquello es maravilloso) hasta que llegas a Rio Tinto, es asombroso todo lo que dejas a los lados. Infinidad de carreterillas de “las antiguas” que te llaman y tal, pero claro… es una ruta de un día y hay que volver a casa Llegamos al mato minero, unas fotos en el mirador de la mina y continuamos camino. Cuando nos dimos cuenta eran las 2 de la tarde y no habíamos tomado ni una sola cervecita. Se había pasado el tiempo sin darnos cuenta.... nos habíamos calzado casi 200 kilómetros sin pestañear, oiga.

Mirador de Rio Tinto

                Se continua por la misma carretera hasta llegar al cruce de la A-461 con la N-435 (conocida como la “carretera de la sierra de Huelva”) para dirigirnos ya a Badajoz. Hoy había un montón de motos; se nota que era el primer sábado de primavera como tal y pensamos todos lo mismo: "vamos a rodar hoy un poquito a ver si no se me ha olvidado esto". Increíble el número de trails y roadster (creo que nos hemos cruzado en toda la ruta con tres customs, la verdad). Somos los malditos hipsters. Esta carretera tendría que ser declarada monumento natural por el trazado, por el paisaje que tiene a los lados y por mil razones más, pero está hecha polvo la verdad. Tiene un montón de parches y desconchones que mucho me temo que van a ir reparándose de higos a caracoles. Una lástima, pero bueno, vas más despacio y punto. Paramos en Patrás y conincidimos con los consabidos Bemeuvetas touring (otra especie de este género). Y venga a pasar motos mientras nos comíamos unos huevos rotos… muy ricos, la verdad. Y veeeenga.....

                Y ya enfrentamos el final (bueno, quedaban unos 120 kilómetros, pero no deja de ser un retorno). Lo dicho; la carretera es maravillosa y si no has comido antes puedes ponerte fino de jamón en Jabugo y repostar. Continuas hasta el final de la sierra y ya encaras un espacio plano como es Badajoz por esta zona, solo interrumpido por la zona de Jerez y los Valles de Santa Ana y Matamoros que son muy divertidos hasta que nos enfrentamos con la parte más tediosa de la ruta para mi gusto; la recta que une La Albura con la A-5 (17 kilómetros de recta…. Ya me dirás tú…). Una vez llegas a Talavera de la Reina busca el desvío del badén lo pillas y te vas a encontrar con el cruce que te lleva a Puebla de la Calzada y Montijo.

                Los cuenta-kilómetros de las borriquitas marcaban 396 kilómetros. Ya os digo yo que fue un buen sábado. Siempre hay una pega; el Garmin no lo cargué por lo que no pude grabar la ruta para subirla a wikiloc.

PORTUGAL.. OTRA VEZ.....

 

Wikiloc | Ruta OPEN 'FELIX RODRIGUEZ DE LA FUENTE'

    A ciertas etnias no le gustan los buenos comienzos dice el refrán –algún día escribiré sin tapujos sobre la nueva “autocensura”- Se le puede aplicar a esta primera entrada sobre rutas en moto porque cuando he ido a descargarla desde mi Garmin resulta que la he borrado por accidente y ahora no sé cómo volverla a sacar del dispositivo para colgarla entera aquí. Menos mal que tuve la idea de diseñarla "sobre el plano" de wikiloc. La real; 250 kilómetros de curvas marcaba Lucinda cuando la dejé en el garaje esta tarde. Esta que comparto no es exactamente la que hemos hecho hoy, pero para el caso lo podéis flipar igual. El nombre le viene porque le vamos a dar un premio al que con más fauna se cruce....

Vamos allá; si vienes a Badajoz con tiempo con tu moto y tienes incrustada la falsa, errónea y manida idea de que la provincia es un secarral te animo a que arranques la moto y salgas de la ciudad dirección a Gévora para girar hacia la carretera de Alburquerque por la EX110. Este tramo te puede servir para ir calentando la moto y divisando hacia el frente y a tu izquierda el paisaje que se va arrugando hacia arriba y tiñendo de verde oscuro. ¿primer crack en tu idea sobre este sitio? pues hay más. No las voy a ir enumerando porque serian muchos cracks... ya te noquearán sobre la marcha, ya....

    Primera parada; desayuna en Botoa porque te van a poner a funcionar las tostadas de un bar de reunión de motos que existe allí (si nos invita la próxima vez os digo como se llama). Con la barriguita llena –que “mejor alaba a Dios” según otro refrán- continuamos hasta ver el desvío hacia La Codosera por la BA-008. Giramos y nos encontramos con 17 kilómetros de curvas y la carretera recién asfaltada que hace que el viaje en custom sea una delicia porque, tren no tendremos por aquí, pero carreteras como esta hay que buscarlas bien para encontrarlas. Una vez que llegamos a La Codosera tenemos que cruzar el pueblo hasta llegar al cruce de la calle Ramón y Cajal para salir en dirección a La Rabaza. Otra carretera espectacular que va picando hacia arriba; la BA-53. Esta carretera está en muy buen estado, llena de curvas, pero es más estrecha; cuidado. Hay que seguirla hasta La Rabaza; el último pueblo de España por esa zona. El verde se va tornando más oscuro y profundo, man.

    Y entramos en Portugal. Mi debilidad. El cambio de país se nota porque la carretera BA53 de dos carriles se convierte en un carril que mide la mitad y es de doble sentido por lo que hay que ir con cuidado. Pero ya llevamos un ratito viendo montaña a izquierda y derecha. El paisaje es… tu secarral imaginario se ha esfumado ya ¿verdad?.  Pues eso; estamos en la CM-1.044; una maravilla de carretera. ¿es estrecha? Sí ¿tiene muchas curvas? Sí ¿es peligrosa? Si estás como un venado, sí… si no, es una de las vías de escape para liberar estrés y relajarte más bonita que tienes a lado de casa, en serio. Conduces paralelo a la raia que separa España de Portugal y vas pasando por un montón de aldeítas maravillosas en las que ponen un café alucinante si quieres parar. ¿Fotos? Todas las que tú quieras. De hecho, la foto de la portada de este blog está hecha ahí. Insisto; es una delicia si vas en Custom; si vas en una R y con una guindilla en el culo puede que pierdas los piños en cualquier curva. En serio; es muy fácil dejar de mirar a la carretera y mirar a derecha e izquierda. Para y fuma, hazte una foto, mea... yo qué sé, pero ve concentrado. Otro de los alicientes que tiene este tramo es que estás en el parque natural de Sao Mamede y que puedes pillar cualquier desvío (os recomiendo cualquiera de los que hay hacia la izquierda) porque las carreteras y las aldeas con sus casiñas son de ensueño. El caso es que es indiferente porque necesariamente tienes que volver a la ruta que marco.

    Esta carretera la dejamos a la altura de Sao Juliao para pillar la que nos lleva a Porto Espada y Marvao para después de unos kilómetros torcer hacia la izquierda, por la M1037 en dirección a la carretera que une Marvao con Portalegre. Es un rodeo muy bonito y con contínuas curvas en ascenso ya metidos en el medio del parque; el Pico lo tienes a un lado, el embalse de apartadura lo ves desde arriba sin saber cómo ha aparecido allí de repente, lo que te da idea de la subida que vas haciendo. Es otro tramo para hacerlo tranquilito y saboreándolo. También puedes parar ahí para regar los pinos y disfrutar del paisaje parado.

    Cuando llegas a la EN-359 que une Portalegre con Portagem (Marvao para entendernos) estamos ante una vieja amiga; en mi caso fue mi primera carreterita perdida portuguesa. Bien, pues salimos en dirección a Marvao para llegar a Portagem donde paramos las motos y nos tomamos las cervezas en el Zeppelin (si nos las invita también, lo nombro) y comentamos la ruta. Normalmente las caras de satisfacción son siempre enormes; llegues por donde llegues. E sitio es una cucada; rock and roll en medio de las montañas. Sagres.... no os digo más.

En el aparcamiento del Zeppelin... a vista de dron.

    Se nos estiró la sobremesa y no nos dio tiempo de continuar hasta Castelo de Vide, rodearlo y volver casi por donde habíamos venido. Pero hicimos otra ruta de vuelta que no por haberla hecho ya es aburrida; por la 359 llegamos a Portalegre. Esa carretera es una maravilla; ya la conocemos y te puedes tomar algunas confianzas, pero con cuidado.

    La vuelta hacia España desde allí es… pues eso; la vuelta; ni fu ni fa… A ver… viene bien porque la carretera que une Portalegre con Badajoz ya es como una nacional de aquí y las rectas son la tónica general (hay algunas larguísimas), por lo que si vienes con prisas y ya tienes el cucu y los riñones al jerez y un poco cansados de bailar a izquierda y derecha te va a venir bien. Recomiendo volver por Campomaior.

Pues eso; un sabadete genial.